赏识停机坪理想地:香港机场“天边走廊”最快年中启用

赏识停机坪理想地:香港机场“天边走廊”最快年中启用
中新网1月17日电 据香港《文汇报》报导,衔接香港国际机场一号客运大楼以及北卫星客运廊的“天边走廊”,估计最快2020年年中可启用,到时旅客无须再乘搭接驳巴士交游两座大楼,只需步行5至10分钟就能够直达,较现在节约逾一半时刻。香港国际机场“天边走廊”。图片来历:香港机场管理局网站  正在兴修的“天边走廊”,全长200米、净空高度28米,制作费达9亿多港元,衔接一号客运大楼及首要停靠国泰港龙航班的北卫星客运廊,是全球最长的机场禁区行人天桥,桥下的空间足以让现在最大型的A380客机滑行通过,桥上有主动人行道,走廊两头塔楼方位将有玻璃地板、瞭望台及餐厅等,是赏识停机坪风光的抱负地址,可为旅客带来簇新体会。  香港机场管理局指,随侧重逾5000吨的主桥结构由停机坪运送至间隔工场逾3公里的终究方位,并进行升桥工序,将主桥结构与桥塔衔接,稍后再进行设备装置及装饰工程,预期“天边走廊”将于2020年年中启用。  现在香港国际机场由一号客运大楼前往北卫星客运廊,只能乘搭接驳巴士,需求约20分钟至30分钟时刻,日后旅客只需经“天边走廊”天桥步行约10分钟就可直达,节约逾一半时刻。  机管局工程及科技履行总监梁永基表明,现在若遇上飞机通过滑行道,接驳巴士需求让路给飞机,需求等候,会令旅客心急。“天边走廊”启用后,每年能够削减约10万架次的接驳巴士,减轻停机坪运作的压力。因应两座建筑物将会连成一体,机管局需求分阶段从头编列登机闸门编号。完成后,北卫星客运廊的501号至510号闸门将会更改为13号至22号。 【修改:吉翔】